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在不同路面摩擦因数时的制动距离实验技术




来源:yiyi
时间:2018-6-16 22:52:38

在不同路面摩擦因数时的制动距离实验技术

  制动踏板低节流感觉
  ABS系统处在制动主缸出口与车轮制动器之间。在ABS控制以外
制动时,理想上这对制动系统踏板感觉没有影响。在极快速操作
制动踏板时,则通过ABS系统入口出现极轻微的节流。流体动力最
佳的电磁阀可以完全消除踏板节流感。
  泵功率设计
  第一代的ABS系统对泵设计的要求是与驾驶人踏板力相比阻止降
低踏板力。这会加大泵的功率和运行噪声。新一代ABS系统,改善
泵噪声和根据需要控制泵电动机起重要作用。此外,作为泵设计
标准,与驾驶人制动压力相对,要求泵空低压存储器。为了满足
噪声要求应使用电动机脉宽调制控制,把电动机转速控制到与要
求的输送能力相等。
  4.低压存储器设计
  低压存储器支持从车轮制动器快速卸压。从那里制动液经过泵
输送向制动踏板。在设计时,低压存储器的参数取决于制动器参
数。当摩擦因数从高摩擦因数向低摩擦因数变化时,总制动液必
须在低压存储器中暂时储存,以防止车轮抱死。
  5.系统效能判定标准
  系统效能的判定标准如下:
  1)在不同路面摩擦因数时的制动距离。
  2)在不同摩擦因数路面上曲线行驶中的迹线稳定的制动。

(本文由上海光学仪器厂编辑整理提供, 未经允许禁止复制)

  
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